هر ساله خودروسازان زیادی در نمایشگاه SEMA در لاس وگاس جمع می‌شوند تا گزینه‌های سفارشی‌سازی‌شده فراوانی را به نمایش بگذارند.

حالا قرار است از فردا این نمایشگاه آغاز شود و شرکت خودروسازی فولکس واگن نیز قصد دارد چندین کانسپت را به نمایش بگذارد.

کانسپت Jetta GLI Performance هنوز معرفی نشده است که قرار است فردا فولکس واگن از آن رونمایی کند.

همچنین لوازم جانبی جدیدی نیز به همراه این خودروها معرفی خواهند شد. حالا در ادامه با ما همراه باشید تا با ویژگی‌های این خودروها آشنا شده و تصاویر جذاب آن‌ها را نیز ببینید.

کانسپت Atlas Basecamp Camping

این کانسپت به چهار چرخ متحرک مجهز شده است. کانسپت Atlas Basecamp Camping دارای سیستم تعلیق H&R و کویلاورهای Street Performance Adventure Lift است. لاستیک‌های 17 اینچی خودرو به طور کامل روی زمین قرار گرفته و چسبندگی کامل خودرو به زمین را فراهم می‌کنند. در صندوق عقب نیز نمونه اولیه پمپ هوای دو در یک وجود دارد. از این قابلیت می‌توان برای باد کردن تشک کمپینگ یا تجهیزات ورزشی استفاده کرد.

کانسپت Taos Basecamp Active

این کراس‌اوور به چندین قطعه آفرود مجهز شده است. سیستم تعلیق آن به طور برجسته بوده که باعث می‌شود فاصله آن از سطح زمین زیاد شود. میله‌های حمل‌کننده و قفسه‌ دوچرخه نیز چندمنظوره بودن خودرو را چندین برابر می‌کند.

کانسپت ID.4 EV Drone Command

فولکس‌واگن پس از اینکه تغییراتی در ID.4 ایجاد کرد، قرار شد خودروی کانسپت ID.4 EV Drone Command را ارائه دهد. این خودرویی پهبادگونه است یعنی سرنشینی ندارد و می‌توان در مواقع تست موارد مختلف در دنیای واقعی از آن استفاده کرد. همچنین این خودروی برقی به یک واحد ذخیره سازی سفارشی در صندوق عقب و منبع انرژی قابل‌حمل نیز مجهز شده است. چرخ‌های کانسپت ID.4 EV Drone Command اندازه‌ای برابر با هجده اینچ داشته و سیستم تعلیق سنگین خودرو می‌تواند وزن اضافی آن را کنترل کند.

کانسپت ID.4 Accessories

کانسپت ID.4 Accessories دارای سبد Thule روی سقف، قفسه دوچرخه نصب شده در بالای خودرو و محافظی برای جلوگیری از ریزش آب روی خودرو است. همچنین چرخ‌های هشت اینچی با فاصله‌دهنده H&R TRAK+ و لاستیک‌های مرکزی از دیگر ویژگی‌های این خودرو است.

کانسپت GTI Accessories

فولکس واگن در این مدل از اسپویلر عقب و چرخ‌های 20 اینچی مشکی براق استفاده کرده است. علاوه بر آن، کالیپرهای جلویی هشت پیستونی و روتورهای تهویه‌شده 14.6 اینچی نیز در خودرو تعبیه شده‌اند که آن را حتی خواستنی‌تر هم می‌کنند. کویل‌اورهای H&R Street Performance در این مدل نیز به کار رفته است. روی سقف خودرو نیز جعبه‌ای قرار گرفته که باعث بالا رفتن محبوبیت آن می‌شود.

نوشته چند فولکس واگن جدید در راه نمایشگاه SEMA + تصویر اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

برند منصوری (Mansory) شرکت خودروسازی آلمانی-سوئیسی است که در آلمان مستقر شده است. در طی این سال‌ها این شرکت در حوزه تیونینگ و سفارشی‌سازی خودرو فعالیت کرده است.

کوروش منصوری که یک مهاجر ایرانی است در سال ۱۹۸۹ این شرکت را تأسیس شد. او فیبر کربن را در اختیار دارد و با داشتن سالن رنگ مدرن، قادر است مدل‌های رولز رویس فانتوم را برای کمپانی رولز-رویس رنگ کرده و تحویل دهد.

شرکت منصوری بخاطر ارتقای کاتالوگ تیونر مشهور است و خودروی رولزرویس داون که قرار است در این خبر به آن بپردازیم نیز به برخی از این ویژگی‌ها مجهز شده است.

گرچه بیشتر دارندگان خودروهای رولز رویس سلیقه خوبی دارند، خریداران جوان‌تر نیز دوست دارند با خودروهای خود بیشتر مطرح شوند.

نمای جلویی این خودرو ظاهر تهاجمی داشته و همچنین دارای سپر دوباره طراحی‌ شده، اسپلیتر و ورودی‌های هوا و همچنین تعداد زیادی قطعات فیبر کربنی است.

در نمای جانبی خودرو نیز می‌توان قطعات فیبر کربنی جدید را در پانل‌ یک چهارم جلویی مشاهده کرد. چرخ‌های مشکی به خاطر درپوش‌های نارنجی رنگ که در مرکز قرار گرفته‌اند، کمی جسورانه‌تر دیده می‌شوند.

ولی این تغییرات هنوز یک چیزی کم دارد! شرکت از یک اسپویلر کوچک روی درب عقب استفاده کرده و دیفیوزر اصلاح شده و سپر جدید را نیز با خودرو ارائه می‌دهد.

فضای داخلی خودرو با چرم نارنجی روشن پوشیده شده است. کمربندهای ایمنی خودرو نیز به رنگ نارنجی بوده و نوشته منصوری روی آنها حک شده است. البته باید اشاره کرد که نشانه‌هایی از رنگ مشکی براق نیز در کابین وجود دارد که یکی از آنها قطعات برند منصوری موجود در این خودرو است.

نوشته جذابیت چند برابری رولز رویس داون با طراحی برند لاکچری منصوری! + تصویر اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

محمد مخبر که هم‌ اکنون سمت معاونت اول رئیس جمهوری را بر عهده دارد، اخیرا به وزارت صنعت، معدن و تجارت، وزارت امور اقتصادی و دارایی، بانک مرکزی، دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد تجاری – صنعتی و ویژه اقتصادی، نامه‌ای ارسال کرده است.

او در این نامه تصویب‌نامه هیئت وزیران در حوزه واردات خودرو را ابلاغ کرد.

گفته شده است که در این ابلاغیه تصویب نامه قبلی واردات خودرو نیز اصلاح شده است.

هیئت وزیران در تاریخ اول آبان ماه سال جاری جلسه‌ای برگزار کرده بودند. باید خاطرنشان کرد که این جلسه طبق اصل یکصد و سی و هشتم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران بوده و همچنین به پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت برگزار گردیده است.

متن این نامه به صورت زیر است:

در ادامه می‌توانید موارد موجود در این تصویب‌نامه را که در تاریخ سوم شهریورماه 1401 ذکر گردیده بود را در نوع اصلاح شده خود بخوانید:

۱- در تبصره دوم باید بند یک عبارت سیف حذف شود.

۲- پس اصلاحیه بند دوم به این صورت خواهد بود:

خودروهای وارداتی در بورس کالا عرضه خواهند شد. نرخ سود بازرگانی خودروهای وارداتی تنها در صورتی تصویب می‌شود که هیئت وزرای عضو کارگروه متشکل از وزرای صنعت، معدن و تجارت، امور اقتصادی و دارایی و رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور آن را تایید کنند. این تصوبیه نیز بر حسب ارزش (کد) انجام خواهد شد. ماده ۱۹ موجود در آیین‌نامه داخلی نیز باید رعایت شود. مابه‌التفاوت قیمت پایه باید سودی عادلانه را نسبت به قیمت‌های پایانی در بورس کالا داشته باشد. کارگروه ذکر شده اجازه دارد که علی‌الحساب سود بازرگانی را در زمان ترخیص تعیین کند. علاوه بر آن، تعیین میزان سود بازرگانی قطعی در زمان فروش نیز بر عهده کارگروه مذکور است.

۳- اصلاحیه بند ۸ به شرح زیر خواهد بود:

۸ – طبق ماده ۴ قانون ساماندهی صنعت خودرو که در تاریخ سال جاری تصویب شد، واردات خودرو تنها با رعایت کردن این موارد الزامی و مجاز است:

الف – مشخصات فنی واردات خودرو باید دارای استانداردهای منطبق بر عدم آلودگی محیط زیست باشد. این استانداردها در زمینه کنترل و کاهش آلودگی‌ها دارای ضوابطی هستند. این قانون طبق ماده ۲ قانون هوای پاک تصویب شده است. تصویب‌نامه مذکور در تاریخ 30 مهر 1397 ابلاغ شده است که شماره‌‌ای برابر با هـ ۵۵۰۷۲ ت/۱۰۰۶۰۲ دارد.

ب- برای اینکه پس از خرید یک خودروی وارداتی حقوق مصرف‌کنندگان و تامین‌کنندگان ضایع نشود، کلیه واردکنندگان خودرو باید نمایندگی رسمی و تعمیرگاه مجاز داشته باشند. همچنین آنها باید بتوانند قطعات یدکی و خدمات پس از فروش را نیز به مشتریان خود به طور کامل ارائه دهند. این ابلاغیه از مرجع احراز انتقال فناوری در ازای واردات خودرو، وزارت صنعت، معدن و تجارت منتشر شده است.

ت – صلاحیت‌های فنی و حرفه‌ای واردکنندگان می‌تواند بر اساس سامانه یکپارچه اعتبارسنجی و رتبه‌بندی اعتباری تعیین شود. این اصلاحیه طبق موضوع ماده ۴ آیین‌نامه اجرایی بوده است. همچنین مواد ۵ و ۶ قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز نیز موضوع تصویب‌نامه شماره ۵۱۵۵۹ ت/۴۶۴۴۳ است. این تصویب نامه در تاریخ 23 تیر سال 1395 ارائه شده که اصلاحات بعدی آن در آینده انجام خواهد شد.

نوشته مصوبه واردات خودرو اصلاح و ابلاغ شد اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

وزارت دادگستری ایالات متحده از سال گذشته اعلام کرده بود که به خودروهای خودران تسلا مشکوک است و قصد دارد تحقیقات جنایی را در این مورد آغاز کند. پس از اینکه مالکان این خودروها، سیستم خودران یا Autopilot را فعال می‌کردند، منجر به ایجاد چندین تصادف می‌شد که البته متاسفانه برخی از آنها بسیار کشنده بودند.

تمامی این مشکلات بخاطر ایجاد خطایی در سیستم خودران ایجاد شده است؛ با وجود تاخیری که در این سیستم وجود داشته، تصادفات زیادی رخ داده و قربانیان بسیاری نیز گرفته است.

زمانی که برای اولین بار ایلان ماسک، مالک تسلا، این تکنولوژی را در صنعت خودروسازی ارائه داد، نه تنها به تیتر اول خبرها تبدیل نشد بلکه آنقدر اخبار بد در مورد آن منتشر شد که تسلا مجبور به ارتقای آن به نسخه‌ای بهتر شد و در نتیجه نام جدیدی را نیز برای آن منتشر کرد.

شاید فکر کنید این فناوری این دفعه ایمن‌تر شده باشد و خطرات کمتری سرنشینان این خودروها تهدید کند ولی باید گفت که اصلا اینچنین نیست!

نام این فناوری تغییر کرد و آنها این تکنولوژی را سیستم رانندگی کامل خودران (Full Self Driving) یا به اختصار FSD نامیدند.

پس از آن می‌شد به راحتی در پست‌های کمپین‌های بازاریابی، شرکت‌ها و غیره نظرات ایلان ماسک را در مورد این فناوری دید و شنید! او به صراحت اعلام کرده بود که با داشتن چنین خودرویی می‌توانید احساس آزادی کرده چون دیگر مجبور نیستید در مسیرهای طولانی رانندگی کنید و خودرو به تنهایی قادر خواهد بود شما را از خانه به محل کار برساند و خودش خودرو را پارک کند. این به نوعی آزادی خلاقانه نامیده می‌شود که معمولا دروغی بیش نیست!

کمی بعد تسلا ادعا کرد که این فناوری علیرغم اسم گمراه‌کننده‌ای که دارد (سیستم رانندگی کامل خودران)، تنها برای کمک به رانندگان در خودروها تعبیه شده است. در نتیجه راننده نه تنها نباید خودرو را به حال خود رها کند بلکه باید همیشه کنترل فرمان خودرو را نیز به دست بگیرد.

تسلا سال‌هاست به دنبال اقدامات ایمنی در جریان این تکنولوژی است ولی باز هم می‌بینیم که افراد خودرو را به حال خود رها می‌کنند و به صندلی‌ عقب خودرو رفته تا کمی استراحت کنند! در نتیجه تصادفات همچنان ادامه دارد.

ادعای تسلا در این مورد این تصادفات این است که رانندگان به هشدارات شرکت توجهی ندارند و تنها به نام فناوری بسنده کرده‌اند! در نتیجه خودرو می‌تواند با خودروی دیگری که ایستاده است تصادف کند، در آن صورت باید گفت که راننده اینجا چه نقشی داشته است؟

خب دیگر ادعای تسلا و رانندگان کافی نیست! وزارت دادگستری به تنهایی وارد عمل می‌شود و تحقیقات خود را علیه استدلالات تسلا آغاز می‌کند! این پژوهشات در حوزه تصادفاتی که در واشنگتن و سانفرانسیسکو رخ داده، انجام می‌شود.

این پژوهشات بیشتر بر حول محور نام خودرو می‌چرخد؛ یعنی آنها می‌خواهند بدانند که آیا نامگذاری خودرو چیزی است که باعث ایجاد تصادفات و گمراهی عمدی مشتریان، سرمایه‌گذاران و تنظیم‌کننده‌ها شده است یا خیر. وزارت دادگستری در حال حاضر در حال بررسی این سیستم است تا صحت و درستی ادعاهای تسلا را ثابت کند.

این تحقیقات جزو اولین پژوهشات جنایی است که امکان دارد در صورت تایید شدن اشتباه از سوی تسلا و کارمندانش اتهامات جنایی برای آنها ایجاد کند و آنها را تحت پیگرد قانونی در این حوزه قرار دهد. البته فکر نمی‌کنیم که این تحقیقات نتایجی نیز به همراه داشته باشند چون برای تحت فشار قرار دادن متهمان جنایی، بازرسان باید شواهد محکم‌تری از تخلف عمدی در دست داشته باشند و بتوانند آن را ارائه دهند. البته امیدواریم صحت آن تایید نشود!

تسلا چندین بار در مورد استفاده صحیح از سیستم خودران و سیستم رانندگی کامل خودران اطلاع‌رسانی کرده بود ولی مگر همه کاربران به این توصیه‌ها توجه کافی دارند؟ چند نفر به آن توجه می‌کنند؟

چون تسلا گفت این خودروها قابلیت شناور شدن در آب را دارد، چند نفر به این حرف توجه کردند؟ چند راننده خودرو را به حال خود گذاشته و در عقب خودرو خوابیدند؟ آیا اکنون شرکت مسئول اشتباه افرادی است که اصلا توجهی به هشدارها نداشته‌اند؟ ولی در این میان واقعا تقصیر چه کسی است؟ مردم یا تسلا؟ تسلا چون قوانین این فناوری را به طور کامل برای همه شرح نداده بود یا مشتریان چون قوانین را نقض کرده بودند؟

ما نمی‌توانیم بگوییم چه کسی مقصر است چون اصلا پاسخ دادن به چنین سوالی آسان نیست. این فناوری که ایلان ماسک ارائه داده است بسیار عالی است، اما راننده همیشه مسئولیت خاصی در رانندگی داشته و این نباید جایگزین مغز راننده شود.

جالب است بدانید که افرادی وجود دارند که حاضرند در برابر گرفتن دستمزد خاصی این فناوری را امتحان کنند. یعنی بدون کنترل روی خودرو، سیستم خودران کامل رانندگی را فعال کنند و با آن به خودرو اجازه دهند تا مسیر خاصی را رانندگی کند. تسلا باید با چنین افرادی برخورد شدید کند.

اکنون وزارت دادگستری روی 830000 خودروی خودران تسلا تحقیق می‌کند. از این تعداد 16 مورد تصادف ثبت شده است. وزارت دادگستری کالیفرنیا نیز تسلا را به تبلیغات دروغین متهم کرده است و در حال انجام اقدامات قانونی بر علیه این شرکت و سیستم خودران او است.

آیا تسلا باید از شرکت مرسدس پیروی کرده و مسئولیت هر تصادفی را در چنین موقعیت‌هایی بپذیرد؟ باید منتظر بمانیم تا ببینیم سرنوشت این پرونده‌ها چه می‌شود و وزارت دادگستری چه تصمیماتی برای تسلا و کارمندان او خواهند گرفت.

نوشته عملکرد خودروهای خودران تسلا مشکوک است؛ تحقیقات دولت آمریکا علیه خودروهای تسلا آغاز شد اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

شرکت خودروسازی بوگاتی اعلام کرده که چهارصدمین نسخه بوگاتی شیرون را تولید کرده است. این خودرو به بدنه فیبرکربن مجهز شده که به رنگ سبز تیره است.

بوگاتی شیرون در کارخانه مولشیم بوگاتی ساخته شده بود. چنین تولیداتی نشان می‌دهد که این خودروساز 80 درصد از مسیر تولید ابرخودروهایی با موتور W16 را طی کرده است.

شرکت بوگاتی در سال 2016 گفته بود که قرار است 500 دستگاه شیرون تولید کند. در نهایت در دی ماه سال گذشته اعلام کرد که قصد دارد آخرین نمونه ابرخودرو و مشتقات آن را بفروشد.

برای ساخت این خودرو هر کدام از این افراد باید به یک سری از جزئیات توجه بسیاری می‌کردند.

کریستوف پیوچون رئیس شرکت بوگاتی، اعلام کرده است که برای ساخت هر بخش از بوگاتی شیرون به تک تک این افراد خبره نیازمند بودیم چون این خودرو یک شاهکار مهندسی محسوب می‌شود و گردآوری تمام این قطعات به باتجربه‌ترین متخصصان در سراسر جهان نیاز دارد.

روند رنگ کردن خودرو آنقدر دقیق و عالی پیش می‌رفت که می‌توانست هر بیننده‌ای را جذب خود کند. برای این کار، هشت لایه رویی نیاز بود و هر یک از آنها هم به صورت آینه‌ای و براق روی خودرو تعبیه می‌شد.

رنگ سبز بدنه حتی روی برجستگی‌های اطراف جلوپنجره، مرکز چرخ‌ها و جاهای دیگر نیز به چشم می‌خورد. چرخ‌های این خودرو سوپر اسپرت منیزیمی بوده و روکش موتور ساخت Nocturne دیگر حرفی برای ظاهر خودرو باقی نمی‌گذارد.

همان تم سبز و مشکی در داخل کابین نیز به چشم می‌خورد، روکش چرمی سبز رنگ و ترکیباتی از مشکی ظاهر خودرو را تکمیل می‌کند. ساخت کربن بر روی فرمان خودرو نیز کشیده شده است. خودروی اسپرت بوگاتی شیرون به سقف Sky View مجهز شده، این یعنی اینکه فضای داخلی خودرو بسیار روشن بوده و پر از نور طبیعی خورشید است. بوگاتی منبع عالی برای دریافت کلسیم دی است!

این خودرو نیز مانند بقیه خودروهای اسپرت شیرون به یک موتور 8.0 لیتری چهار توربو W16 مجهز شده است!

همچنین این موتور دارای قدرتی برابر با 1578 اسب بخار (1176 کیلو وات/ 1600 اسب بخار) خواهد بود. خط قرمز موتور در 7100 دور در دقیقه است، اما باید گفت که موتور می‌تواند با حداکثر چرخش خود گشتاوری معادل با 1600 نیوتن متر (1180 پوند فوت) بین 2000 تا 7000 دور در دقیقه داشته باشد.

شرکت بوگاتی اکنون اعلام کرده که تنها 100 خودروی شیرون باقی مانده است! همانطوری که پیشتر نیز اعلام شده بود تیم بوگاتی قصد دارد تعداد این خودروها را به 500 عدد برساند.

با این حال، این مدل پایان W16 نخواهد بود. در عوض مدل‌های W16 Mistral و Bolide در مسیر به بقیه مدل‌ها اضافه خواهند شد.

نوشته تولید 400 دستگاه بوگاتی شیرون با دقتی کم‌نظیر + تصویر اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.